自今年3月官宣造車后，小米集團(tuán)在電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的布局開(kāi)始加速。 近日，兩項(xiàng)電池領(lǐng)域的投資都來(lái)自小米集團(tuán)或其旗下相關(guān)公司。 一則是，7月30日，蜂巢能源宣布完成B輪融資，融資總額達(dá)到102.8億元，本輪融資由中銀投領(lǐng)投，聯(lián)合投資機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了小米集團(tuán)、國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金子基金、碧桂園創(chuàng)投、深創(chuàng)投、建信投資、IDG、三一重工、湖州海松、華興資本等機(jī)構(gòu)。 二則是，同在7月30日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布控股子公司贛鋒鋰電完成增資擴(kuò)股融資的公告，湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“小米產(chǎn)投”）、海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司（下稱“海南極目”）現(xiàn)身融資名列。值得注意的是，海南極目也是小米旗下公司，此輪增資擴(kuò)股后，小米集團(tuán)將持有贛鋒鋰電7.02%的股份，是繼贛鋒鋰業(yè)后公司第二大股東。 3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱，董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額將達(dá)100億美元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。 官宣造車后，小米集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資就開(kāi)始加快。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計(jì)，自今年6月份以來(lái)，小米集團(tuán)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行了多項(xiàng)巨額投資，同時(shí)其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)投資也在提速。 有分析人士認(rèn)為，隨著小米宣布造車，相信小米未來(lái)投資方向會(huì)更側(cè)重于產(chǎn)業(yè)協(xié)同，打造產(chǎn)業(yè)鏈。申港證券指出，小米前期的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資主體以順為資本為主，投資目的主要為財(cái)務(wù)投資；車聯(lián)網(wǎng)、汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域投資則以小米集團(tuán)為主，投資目的更重視其平臺(tái)屬性和與小米生態(tài)的鏈接能力。 同樣，小米產(chǎn)投也在小米整體投資架構(gòu)中扮演著重要角色。
此前已投資中航鋰電、珠海冠宇
在投資蜂巢能源和贛鋒鋰電之前，小米產(chǎn)投已經(jīng)投資了中航鋰電、珠海冠宇等電池領(lǐng)域頭部企業(yè)。 2020年12月，中航鋰電投資人發(fā)生變更，已由變更前成飛集成等6個(gè)投資人提升至35個(gè)投資人。新增投資人包括紅杉凱辰（廈門）股權(quán)投資、小米產(chǎn)投、無(wú)錫國(guó)聯(lián)、廈門金鋰股權(quán)投資、中保投、領(lǐng)匯基石、格天思達(dá)等眾多資本機(jī)構(gòu)。同時(shí)，隨著眾多投資人的加入，中航鋰電的注冊(cè)資本也由之前的69.97億元提升至127.69億元。 企查查數(shù)據(jù)顯示，在中航鋰電本輪融資中，小米產(chǎn)投對(duì)中航鋰電的注冊(cè)資本認(rèn)繳金額約為2.9億元，持股比例約為2.2826%。 企查查數(shù)據(jù)顯示，2018年12月，小米產(chǎn)投就曾對(duì)珠海冠宇進(jìn)行了投資，持有珠海冠宇4.3%的股份，是其第五大股東。
據(jù)電池中國(guó)了解，小米還是珠海冠宇的主要客戶之一，珠海冠宇的電池產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用到小米手機(jī)、3C、消費(fèi)和智能家居產(chǎn)品。 從公開(kāi)信息來(lái)看，截至目前，小米集團(tuán)、小米產(chǎn)投在鋰電池領(lǐng)域的投資對(duì)象包括中航鋰電、蜂巢能源、珠海冠宇和贛鋒鋰電等企業(yè)。考慮到目前小米造車還處于前期籌備階段，小編推測(cè)其在中航鋰電、蜂巢能源的投資或仍是以財(cái)務(wù)投資為目的，后續(xù)是否會(huì)隨著造車推進(jìn)，納入電池供應(yīng)鏈還需要觀察。 作為手機(jī)領(lǐng)域的頭部陣營(yíng)企業(yè)，小米擁有著龐大的粉絲基礎(chǔ)，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)，是否會(huì)引起汽車市場(chǎng)格局變幻也引發(fā)廣泛議論。同時(shí)，未來(lái)10年接近千億的投資規(guī)劃，也讓人們對(duì)其造車充滿憧憬。 動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，未來(lái)小米會(huì)用誰(shuí)家的動(dòng)力電池也一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，自小米官宣造車之后，小米集團(tuán)和雷軍的每一個(gè)相關(guān)動(dòng)作都引發(fā)業(yè)界廣泛猜測(cè)。 4月下旬，有傳聞稱雷軍登門拜訪了寧德時(shí)代，或?yàn)樾∶灼噷ふ译姵毓?yīng)商。對(duì)此，有媒體解讀小米汽車將會(huì)采購(gòu)寧德時(shí)代電池。不過(guò)，截至目前小米、寧德時(shí)代均未就此回應(yīng)。 事實(shí)上，雷軍前段時(shí)間拜訪過(guò)長(zhǎng)城汽車，還有人據(jù)此推測(cè)小米可能會(huì)找長(zhǎng)城汽車代工，并考慮使用蜂巢能源的電池。 近日，又有媒體曝出，江淮或?yàn)樾∶状どa(chǎn)汽車的消息。 7月28日，據(jù)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，安徽高新技術(shù)產(chǎn)投相關(guān)人士說(shuō)，“合肥和小米正在洽談，小米有望落戶合肥，但具體的招商引資政策尚不清楚?！蓖瑫r(shí)，該消息人士亦袒露了對(duì)合肥的城市信心，稱“合肥的(新能源車)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不錯(cuò)，對(duì)小米有一定吸引力?！?/span>
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